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這時心目中就一定會想說,
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還款能力
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銀行怕的也是錢借出去收不回來,
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銀行說什麼就是什麼
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本土個案女密切接觸者27人中部分有症狀
相隔253天台灣再爆新冠肺炎本土個案,全因紐西蘭籍機師在自主健康管理期間仍趴趴走,桃園市長鄭文燦點名航空公司要負責,至於遭機師感染的女員工,14日就出現症狀,19日找到她後要求不得上班,減少接觸者是「不幸中大幸」,目前匡列171人一採都是陰性,指示警政單位根據手機軌跡徹查,不能有漏網之魚,二採結果預計下午出爐。衛生局長王文彥指出,紐西蘭籍機師(案765)上個月月底才飛美2次,在自主健康管理期間活動範圍很大,未據實配合疫調,將重罰30萬元。鄭文燦直言,機師在自主健康管理期間仍到處跑,凸顯管理機制有疑慮,點名所屬航空公司要負起連帶責任,不能因機師讓防疫出現破口。 鄭文燦表示,紐西蘭籍機師一共傳染了3個人,2位機師和1位本國籍的女性(案771),該女工作和居住地是在桃園,活動範圍遍及北桃,特別請衛生局跟警察局要追蹤她的活動史,目前匡列171位,初步一採都是陰性,但是在親密接觸的27個人裡面,部分有症狀,要進行二採,雖然有症狀不一定是新冠肺炎,但是基於防疫安全起見,要以最高標準防堵。王文彥表示,在警方協助下畫出機師的軌跡,從中追出女員工,他提到19日找上門,要求她20日不得上班,減少接觸的同事,「是不幸中的大幸!」因她在14日與15日即出現頭痛、鼻塞症狀,已匡列女員工在14日到18日的接觸者,周一確診後連夜進行疫情調查及職場風險評估並幫171人採檢,其中27位親密接觸者要追蹤和二採,才能評估風險高低,二採結果預計今天會出爐。鄭文燦也指示警察局,根據手機軌跡圖徹底檢查,看女員工的接觸活動範圍,強調不能有漏網之魚,避免成為防疫的破口,呼籲民眾如果到過公告的地方,可以去自主採檢,市府也會持續追蹤,環保局也會全面消毒,希望把風險降到最低。鄭文燦強調女員工的防疫安全期應該從18號開始算,會持續追蹤14天風險期,24日和28日都召開防疫對策會議滾動檢討,確保防疫沒缺口。
確診機師趴趴走 徐巧芯疑指揮中心隱瞞 網:嚇死人
一名來自紐西蘭的機師,攻破台灣引以為傲的「本土防線」,更害廣達集團女員工染疫,中止我國連續253天零確診紀錄,並引起各界議論紛紛。而今(23)日台北市議員徐巧芯在臉書上貼出一張「染疫機師12月9日在台北路徑圖」,指出指揮中心對於該機師9日的行程毫無消息,但該路徑圖上卻顯示他曾在當日經過許多人潮密集的地方,砲轟指揮中心:這麼重要的消息,為何不公開?徐巧芯表示,她在地方收到一張關於案765在12月9日的行程表,而在該表中,案765的行程竟與中央指揮中心所公布的完全不同,在中央所公布的消息中,案765當天中午的行程完全空白,但該行程表卻顯示案765去了「日本交流協會」以及松山區等其他地方。該圖導致當地居民非常緊張,徐巧芯向台北市衛生局等單位查證時,相關單位卻遲遲無法做出確認,只好打給上述的店家詢問,得到的回覆是「確實有這件事」。也就是說,這張行程表並非空穴來風。徐巧芯想問,為何流行疫情指揮中心的疫調只公布一半?案765的行動軌跡在9日真的如指揮中心所說的一個地方都沒有去嗎?「還是說是因為涉及日本交流協會,所以不敢公開嗎?」徐巧芯痛批,都甚麼時候了!拜託指揮中心請秉持公開、透明的立場,說明清楚!讓民眾能夠好好防疫,保護自己,而不是只能靠自己的力量探聽消息!徐巧芯的這個爆料讓網友們怒了,紛紛回文表示「疫情中心早就不具任何公信力了!」「這個疫情調查沒有強制力嗎」、「太過份!政府到底什麼心態」、「都是人多的地方,嚇死人」、「連疫調都可以大小眼嗎」、「防疫最大的破口來自於說謊與掩蓋真相」。徐巧芯隨後更新了該則貼文,將染疫機師的行程圖撤下,並表示收到媒體訊息,流行疫情指揮中心要求不得外傳疫調資訊,包括要求媒體都要下架,因此把圖片先刪除。擔心有人轉傳被指揮中心罰錢。對於9日案765去了哪裡的質疑保留,相關查證也都是真的,圖上的資料基本上也是真的,但台北市的朋友不用擔心,市政府第一時間都去消毒了(中時新聞網)
《塑膠股》台塑生醫加速新能源 電網用大功率鋰鐵儲能貨櫃上線
台塑(1301)生醫加速新能源發展佈局,最新宣布電網用「大功率鋰鐵儲能貨櫃」正式上線,董事長王瑞瑜表示,台塑生醫不僅成為台灣不斷電UPS系統鋰鐵電池組主要供應廠商,並已經在11月成功推動台灣電網用大功率(1.5MW)鋰鐵電池儲能貨櫃上線運作,這可以說是台塑生醫跨足新能源領域的重要里程碑。為能加速新能源領域發展,台塑生醫由專精電池模組設計與電池管理系統(Battery Management System/BMS)技術的洪平松博士與 舒英豪博士領軍,結合明志科大綠能中心豐富研究資源,透過獨有專利、大功率充放電用BMS與主從式標準化模組技術,將兼具安全、大功率充放電及壽命長等優點的鋰鐵電池導入UPS不斷電系統,成功取代鉛酸電池,並成功開發鋰鐵儲能貨櫃系統,與工研院、大同公司合作,於今年11月順利於政府 前瞻計劃中的大型儲能系統-「彰濱儲能示範案場」上線運作,這將是台塑生醫跨足新能源領域重要的發展歷程。王瑞瑜自2008年推動台塑企業跨入新能源發展,除成立台塑鋰鐵科技,生產鋰鐵電池最關鍵的鋰鐵材料外,亦推動台塑生醫建立鋰鐵電池技術,全力規劃新能源市場佈局,經過12年的努力,台塑生醫不僅成為台灣不斷電UPS系統鋰鐵電池組主要供應廠商,應用範圍遍及電子、光電、通信、石化與醫療產業,並於2020年11月成功推動台灣電網用大功率(1.5MW)鋰鐵電池儲能貨櫃上線運作,這將是台塑企業繼石化、塑膠、紡纖、電子、生技醫療產業發展外,另一個重要的里程碑。王瑞瑜表示,台塑企業在推動各類產業發展的同時,非常重視節能減碳與循環經濟的落實執行,早在10多年前即已著手進行各類次世代新能源的發展研究。近期,透過台塑生醫推動各類工業用、家用鋰鐵電池佈局,將可進一步整合企業資源,加速新能源領域發展。以特性來說,鋰鐵電池因為安全、壽命長、性價比高,近期除有越來越多的電動車使用鋰鐵電池外,其亦已成為後石油、後鉛酸電池時代最重要的能源儲存選項,不僅適合尖離峰用電儲存、電力調配使用,亦是台灣用電大戶儲能與各類UPS不斷電系統最佳的選擇。(時報資訊)
客運徵駕駛月薪55K 他曝血汗內幕「底薪6千」實領差超多
一名網友日前在徵才廣告看到「XX客運徵駕駛員,月薪55K以上」,他實際應徵後卻發現,工作內容相當血汗,且公司會巧立名目扣薪水,讓他實際僅領到37K;該工作不僅底薪6千,工時超長、每天睡不到7小時、月休6天,他怒批該客運根本是召募工人,「希望那些想開公車的朋友看清楚這個公司的嘴臉」。該男網友在臉書「爆料公社(官方粉專專屬)」貼出2張照片,照片中是一則徵才廣告,寫出「誠徵駕駛員,錄取者獎金5萬元,全薪達5萬5以上」等文字,他當下看到很心動,卻發現工作後實際薪資狀況卻與廣告不同,他在第二張照片中貼出他11月份的薪資單,他實際領到的薪水僅37229元,「希望那些想開公車的朋友看清楚這個公司的嘴臉!」 薪資單中,明細寫著「底薪6千元、全勤獎金2千元、例假獎金2千元、載客獎金7254元、加班費11456元、里程獎金8880元、工時獎金5920元、服務品質獎金6千元」,薪資合計49510元。另外扣掉勞健保1377元、其他2904元、已領薪資8千元,合計12281元,等於原PO實領薪水只剩37229元。該網友事後在留言處補充,他開公車一單需要1個半小時,一天要跑8單,早上接車、開回總站都要時間,中間基本上沒休息,讓他一天根本睡不到7小時,還只月休6天,認為薪水根本不合理。許多網友也說底薪6千元真的太誇張,勸他向勞工局檢舉,「看起來是開24小時才有可能拿到獎金5萬,再加上底薪6千,最高5萬6?」文章來源:爆料公社(官方粉專專屬)(中時新聞網)
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